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Carreto: quanto cobrar por viagem sem esquecer a volta
Carreto preço sem chute: quanto custa rodar um km, por que a volta entra na conta, o papel do ajudante e um exemplo fácil de copiar.
Como calcular frete por km (carro, utilitário e caminhão)
Como calcular frete por km sem chutar: o custo real do veículo, a volta vazia, o ajudante e a sua hora. Exemplo fácil de um frete de 60 km.
Neste artigo
"Quanto fica pra levar até lá?" Quem faz frete escuta essa pergunta dezenas de vezes por semana. E muita gente responde com um número tirado do tanque: "dá uns 50 km, gasto de gasolina uns tantos reais, cobro o dobro". Parece lucro. Mas pneu, óleo, seguro e o próprio carro perdendo valor ficaram de fora.
Pra saber de verdade como calcular o frete por km, você precisa primeiro do custo por km do seu veículo. Depois é só multiplicar pela distância e somar o que é de cada viagem.
O seu veículo é um funcionário que cobra por km
Pensa no utilitário como um ajudante que ganha por quilômetro rodado. Só que ele não recebe só em gasolina. Os itens do custo por km são sete:
- Combustível: preço do litro dividido pelo consumo.
- Pneus: preço do jogo dividido pelos km que ele dura.
- Óleo e filtros: preço da troca dividido pelo intervalo em km.
- Manutenção: freio, suspensão, revisão. Some o ano e divida pelos km do ano.
- Seguro: valor anual dividido pelos km do ano.
- IPVA e licenciamento: idem.
- Depreciação: quanto o veículo perde de valor por ano, dividido pelos km do ano.
A depreciação é a mais esquecida. Se o utilitário vale menos a cada ano, essa diferença sai do frete ou sai do seu bolso na hora de trocar de carro. Mais em depreciação de equipamento no preço.
Outro detalhe: quanto menos você roda por ano, mais cada km custa, porque seguro, IPVA e depreciação são divididos por menos quilômetros. Pra entender só a parte do carro, veja custo por km do carro.
Um frete de 60 km, passo a passo
Imagine que, somando tudo isso, o seu utilitário custa R$ 1,50 por km (é um número redondo de exemplo, o seu será diferente). O cliente quer levar um sofá, uma estante e algumas caixas pra uma cidade a 60 km.
Você vai, entrega e volta vazio. São 120 km rodados:
- Rodar 120 km a R$ 1,50 dá R$ 180.
- O ajudante, meio período: R$ 100.
- O seu tempo, 4 horas a R$ 30: R$ 120.
O frete custa R$ 400 (e se tiver pedágio, ele entra aqui também). Pra ficar com 20% de lucro, divida por 0,80. O preço é R$ 500.
Repare: o veículo custa R$ 1,50 por km, mas o frete sai a mais de R$ 8 por km de distância. Parece muito até você lembrar da volta, do ajudante, da sua hora e do lucro.
Dica rápida: se o cliente estranhar, mostre as partes do preço. Frete explicado quase nunca vira discussão.
O erro da volta vazia
Cobrando só a ida, a conta muda: 60 km a R$ 1,50 dão R$ 90. Com o mesmo ajudante e a mesma hora, o custo vai a R$ 310 e o preço a R$ 387,50. Só que o frete custou R$ 400, porque a volta aconteceu.
Você trabalhou o dia inteiro e ainda saiu no prejuízo. A volta só pode sair do preço quando existe carga de retorno. Aí faz sentido dividir o custo da volta entre os dois clientes e baixar o preço de cada um.
Mito x verdade
Mito: "O cliente não tem nada a ver com a minha volta."
Verdade: ele tem tudo a ver. Você só foi até lá por causa dele, e voltar também faz parte do serviço.
O que mais entra no preço do frete
- Ajudante: diária ou meio período. Veja diária de ajudante.
- Espera: cliente que não está pronto, portaria demorada. Cobre por hora de espera a partir de um limite.
- Escada e andar: carregar geladeira por quatro andares é outro serviço.
- Material de proteção: cobertor, plástico bolha, cinta. O desgaste entra no custo.
- Taxa de cartão: se o cliente paga no crédito, a taxa da maquininha entra na conta.
- Seguro de carga: pra carga de valor alto, combine antes quem responde por avaria.
Pra viagens curtas na cidade, com valor mínimo, a lógica é a do carreto. Pra mudança completa, com várias viagens e montagem, veja mudança residencial. E pra entrega curta com taxa por faixa, taxa de entrega por km.
Quando o cliente pede "só um desconto"
Tudo bem negociar, mas negocie pelo escopo e não pelo custo. Dá pra tirar o ajudante se o cliente ajudar a carregar, ou juntar duas entregas na mesma viagem. O que não dá é cobrar menos que o custo da viagem. Quem abaixa o preço sem mexer no serviço paga a diferença do próprio bolso.
Carga em rodovia: a tabela da ANTT
Se você faz transporte rodoviário de carga, existe uma política de pisos mínimos de frete definida pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres). Ela é atualizada de tempos em tempos e varia por tipo de carga. Consulte a tabela vigente no site da ANTT antes de fechar contrato.
Pro frete pequeno, carreto e entrega urbana, o preço é livre. É aí que a sua conta de custo por km faz toda a diferença.
Cola pra montar o seu preço de frete
- Anote o consumo real do veículo por um mês.
- Levante os gastos do ano: pneus, óleo, manutenção, seguro, IPVA e quanto o veículo perde de valor.
- Divida tudo pelos km que você roda no ano e some o combustível por km. Esse é o seu custo por km.
- Em cada frete, conte a ida e a volta, o pedágio, o ajudante e a sua hora.
- Aplique o lucro, e a taxa do cartão se for o caso. A calculadora de serviço e mão de obra ajuda.
- Refaça o custo por km a cada reajuste de combustível.
Perguntas frequentes
Qual a fórmula do frete por km?
Some os custos do veículo num período (combustível, pneu, óleo, manutenção, seguro, IPVA e depreciação) e divida pelos km rodados. Multiplique pelos km da viagem, incluindo a volta, e some pedágio, ajudante e a sua hora. Por fim, aplique o lucro que você quer.
Quanto cobrar por km rodado de frete?
Não existe um valor único, porque cada veículo tem um custo diferente. O preço final por km de distância sempre fica bem acima do custo do veículo, porque inclui a volta, o ajudante, a sua hora e o lucro.
Devo cobrar a volta vazia do frete?
Sim, a menos que você tenha uma carga de retorno garantida. O veículo gasta combustível e pneu na volta do mesmo jeito. Se conseguir carga pra voltar, aí pode dar desconto, porque o custo da volta passa a ser dividido.
Existe tabela oficial de frete?
Pro transporte rodoviário de carga existe uma política de pisos mínimos de frete definida pela ANTT, atualizada de tempos em tempos. Pra frete pequeno e carreto urbano, o preço é livre. Se você transporta carga em rodovia, consulte a tabela vigente no site da ANTT.
Bora acertar o preço dos seus produtos?
Você já sabe o caminho. Agora é só aplicar em cada frete que você vende, e a parte chata da conta pode ficar com o app: você conta quanto gasta e quanto quer ganhar, e ele mostra o preço certo e quanto sobra em cada venda. Dá pra testar grátis, sem cadastro.
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Equipe Acerta o PreçoEscrevemos sobre preço, custo e lucro pra quem vende por conta própria. Toda conta dos artigos é refeita na calculadora antes de publicar. Como fazemos os artigos.
